Во Владивостоке завершился XI Восточный экономический форум, который проходил с 1 по 4 сентября. За несколько дней его площадки собрали более семи тысяч участников из 78 стран, представителей власти, науки и свыше тысячи российских и зарубежных компаний. Но главным результатом ВЭФ стали не рекорды посещаемости, а конкретные договорённости и проекты: на форуме подписали соглашения более чем на 6 триллионов рублей, а значительная часть дискуссий была посвящена инициативам, способным определить развитие Дальнего Востока и Арктики на десятилетия вперёд. Об итогах форума — в материале hab.aif.ru.
Фундаментальные проекты
Одной из главных итоговых цифр форума стала общая стоимость подписанных соглашений — свыше 6 триллионов рублей. Причём среди них есть проекты, рассчитанные не на отдельный город или предприятие, а на перестройку транспортной и экономической системы всего макрорегиона.
Одно из крупных направлений связано с созданием международного транспортного коридора Мохэ — Найба в Якутии. Ещё несколько соглашений касаются комплексного развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора.
Два крупнейших проекта в этой сфере оцениваются более чем в триллион рублей каждый. Первый предполагает создание инфраструктуры нового меридионального транспортного маршрута, второй — формирование инвестиционного механизма для развития Трансарктического транспортного коридора с использованием государственно-частного партнёрства.
Единый макрорегион Дальнего Востока и Арктики
Одной из центральных тем ВЭФ стало всё более тесное соединение программ развития Дальнего Востока и Арктической зоны. Речь идёт о территории, занимающей более половины площади страны и объединённой общими задачами — транспортом, энергетикой, добычей полезных ископаемых, промышленностью и социальной инфраструктурой.
В эту же логику вписывается проект единой территории опережающего развития. Подготовленные правительством параметры новой модели получили поддержку президента, теперь соответствующий законопроект предстоит доработать и внести в Государственную думу.
При этом экономическое развитие всё чаще рассматривается не только через объёмы инвестиций и новые предприятия. На форуме много говорили о качестве жизни, демографии, доступности инфраструктуры и о том, каким Дальний Восток должен стать через десять, двадцать и более лет.
Научный центр на острове Русский
Одной из основных площадок технологического развития должен стать остров Русский. Здесь намерены развивать информационные технологии, биотехнологии и электронику, объединяя работу учёных, бизнеса, инвестиционных фондов, Дальневосточного федерального университета и других научных организаций.
В перспективе на Дальнем Востоке рассчитывают сформировать крупный научно-технологический центр, способный стать современным аналогом Новосибирского Академгородка, но с учётом положения региона рядом с рынками Азиатско-Тихоокеанского региона.
Отдельно обсуждается создание установки класса «мегасайенс» — крупной научной инфраструктуры, позволяющей проводить исследования, невозможные на обычном лабораторном оборудовании.
Атом закроет дефицит
Одним из ограничений дальнейшего роста Дальнего Востока участники форума назвали дефицит электроэнергии. Наряду с ним развитию мешают нехватка авиаперевозок и недостаточная пропускная способность части пограничной инфраструктуры.
Особая проблема — снабжение энергией удалённых населённых пунктов и промышленных объектов. Тянуть традиционные сети на сотни километров через труднодоступные районы зачастую слишком дорого или технически сложно, поэтому одним из решений рассматриваются атомные станции малой мощности.
Такой опыт у России уже есть. На Чукотке работает плавучая атомная теплоэлектростанция с энергоблоком «Академик Ломоносов». В дальнейшем планируется развивать плавучую атомную генерацию, а в Якутии — построить наземную атомную станцию малой мощности.
По оценке участников пресс-конференции, именно компактные источники генерации могут стать одним из способов обеспечить энергией территории, куда невозможно экономически оправданно протянуть крупные магистральные сети.
Реальный результат
Отдельно о результатах форума для принимающего региона рассказал губернатор Приморского края Олег Кожемяко. По его словам, ВЭФ давно перестал быть площадкой, где проекты только показывают потенциальным инвесторам: значительная часть инициатив, представлявшихся здесь несколько лет назад, уже превратилась в работающие предприятия.
Среди таких примеров он назвал большой морозильный траулер, Находкинский завод минеральных удобрений, проекты в фармацевтике и логистике, модернизацию портовой инфраструктуры, транспортно-логистический центр «Артём» и запуск движения по международному транспортному коридору «Приморье-1».
«Восточный экономический форум стал маяком инвестиционной привлекательности Приморского края. Те проекты, которые несколько лет назад представлялись здесь как планы, сегодня уже реализованы и работают», — отметил Олег Кожемяко.
Одна из задач на ближайшие годы — модернизация федеральной трассы «Уссури». На наиболее загруженных участках регион предлагает постепенно переводить дорогу в четырёхполосный формат. Необходимость реконструкции связана как с растущим транспортным потоком, так и с состоянием мостов: по данным губернатора, 21 сооружение требует серьёзного вмешательства.
Для реализации проекта потребуется подготовить документацию и привлечь федеральное финансирование.
Природа вместо золота
Обсуждая развитие Дальнего Востока, участники итоговой пресс-конференции затронули и его пределы. Ускоренное освоение территории не должно происходить любой ценой, особенно там, где новые промышленные проекты вступают в прямой конфликт с уникальными природными комплексами.
В качестве примера полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев привёл Камчатку. По его словам, один из проектов разработки золотого месторождения пришлось остановить, поскольку он затрагивал ценную природную территорию.
«Мы сказали, что обойдётесь без золота», — отметил Юрий Трутнев.
По его словам, у каждого дальневосточного региона должны сохраняться собственные приоритеты. Для Камчатки с её уникальным биологическим разнообразием в отдельных случаях защита природы важнее разработки ещё одного месторождения. Такой подход, по сути, показывает и изменение самой логики развития Дальнего Востока: рост инвестиций остаётся важной задачей, но экономический эффект всё чаще приходится сопоставлять с тем, что территория может потерять в результате реализации проекта.
«Доклад президенту, доклад людям»
На итоговой пресс-конференции прозвучал и вопрос «АиФ» о том, как прошедший ВЭФ оценил Владимир Путин. Юрий Трутнев рассказал, что после завершения основной программы спросил президента, есть ли у него замечания к организации форума.
По словам полпреда, Владимир Путин ответил, что форум прошёл чётко, а работа была организована.
Сам Трутнев при этом предостерёг от оценки ВЭФ только по числу гостей, мероприятий и заключённых соглашений. Форум, по его словам, является скорее моментом, когда можно публично подвести итоги работы за год.
«Форум для нас — это такая годовая отчётность. Это доклад президенту, это доклад вам, доклад людям. Но 90% нашей работы связано не с подготовкой отчёта, а с работой», — подчеркнул Юрий Трутнев.
Именно это теперь станет главным испытанием для соглашений ВЭФ-2026. Шесть триллионов рублей пока существуют прежде всего в подписанных документах. Реальным итогом форума они станут тогда, когда транспортные коридоры, энергетические объекты, научные центры и предприятия перейдут из проектов в стройки, а затем начнут работать.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
