«Золотые руки» нужны любой технической профессии, но сегодня им уже недостаточно одного мастерства: техника меняется, и вместе с ней должен меняться тот, кто на ней работает. В Хабаровском автомеханическом колледже (Автодор) сейчас как раз готовят такую первую встречу с профессией заново. Колледж вошёл в транспортный кластер федеральной программы «Профессионалитет», о котором ещё год назад здесь говорили как о мечте. Теперь у этой мечты есть не только статус, но и конкретный план преобразований: новое оборудование, ремонт мастерских и начало основных работ в январе 2027 года.
Причём речь идёт не о том, чтобы просто поставить в старых кабинетах новые станки. Само пространство колледжа должно измениться так, чтобы студент с первых лет обучения попадал в среду современной отрасли.
Из кабинета — в рабочую зону
На новое оборудование автодор получит 100 миллионов рублей из федерального бюджета. Ещё 55 миллионов рублей направит Хабаровский край на ремонт, а работодатели транспортной и дорожно-строительной отраслей вложат 22,5 миллиона рублей.
Вместо привычной схемы «кабинет — парта — учебник» появятся восемь рабочих зон. Здесь будут готовить специалистов по организации перевозок и управлению транспортом, работе с дорожными и строительными машинами, токарному, сварочному и слесарному делу.
Появится совершенно новое направление — вертикальный транспорт, то есть лифтовое оборудование. Студенты, поступившие в 2026 году, станут первыми в колледже, кто освоит эту профессию на новом оборудовании.
Отдельная зона будет посвящена BIM- и геопространственным технологиям, которые применяются в современном дорожном строительстве. Обновят токарную мастерскую, создадут новые возможности для работы с дорожной техникой.
И вот здесь начинается самое важное. Студент должен не просто услышать на лекции название современной технологии, а получить возможность работать с ней руками — ещё до того, как окажется на настоящем производстве.
Завод начинается в колледже
Поэтому работодатели в этой истории появились не в конце, когда выпускнику пора искать работу. Они участвуют в ней с самого начала.
«СтройДорСервис», МУП «ГЭТ», «ДорРемСтрой», «Дальэнергомаш», ЖБИ-4 и другие партнёры колледжа помогают определять, чему именно нужно учить будущих специалистов. Они участвуют в разработке образовательных программ, предлагают необходимые дисциплины, принимают студентов на практику.
Например, около половины студентов направления, связанного со строительством и эксплуатацией автомобильных дорог, ежегодно проходят практику в «СтройДорСервисе», крупном предприятии, работающем на Дальнем Востоке.
На производстве у студента есть наставник. Он видит будущего специалиста не на зачёте, а в реальной работе и может сказать колледжу, чего ему не хватает. Если обнаруживается пробел, его стараются закрыть ещё до выпуска.
Получается необычная для старой системы вещь: предприятие не просто ждёт готового специалиста, а вместе с колледжем участвует в его создании.
Успеть за технологиями
При этом главное в технической профессии не изменилось.
Золотые руки по-прежнему нужны. Хорошего автомеханика невозможно заменить одним компьютером — машину всё равно придётся ремонтировать, деталь обрабатывать, оборудование настраивать.
Но теперь к умелым рукам требуется ещё и способность быстро перестраиваться.
На занятиях студент может одновременно работать с автомобильной деталью, подбирать нужные материалы и вспоминать требования безопасности. В колледже специально создают ситуации, где приходится держать в голове несколько задач сразу. Потому что именно так потом выглядит работа на производстве.
Меняется и сама техника. Руководства к оборудованию нередко написаны на английском, а хабаровских автосервисов всё чаще касаются особенности китайских автомобилей. Поэтому будущим специалистам нужен уже не только язык профессии, но и языки, на которых эта профессия сегодня разговаривает.
А значит, автомеханик должен уметь не только разобрать машину, но и разобраться в новой инструкции, освоить незнакомое оборудование, понять другую технологию.
Студенты уже строят то, на чём будут учиться
Пожалуй, самый точный показатель того, что перемены в автодоре начались не с красивых презентаций, — сами студенты.
Их привлекают к подготовке мастерских. Они красят, убирают, приводят в порядок помещения. А потом могут с гордостью сказать: «Я здесь работал».
Некоторые уже официально трудятся в учебно-производственном комплексе колледжа, в том числе в собственном автосервисе, получают зарплату и одновременно — производственный опыт.
Для ребят это ещё и возможность увидеть, как меняется колледж буквально на глазах. Сегодняшние студенты станут выпускниками, а через несколько лет смогут сравнить: вот на таком оборудовании учились мы, а вот на каком теперь занимаются новые группы.
И, возможно, впервые смогут сказать это не с сожалением, а с гордостью: «Мы были первыми».
Потому что «Профессионалитет» для автодора — не просто новая вывеска и не ремонт ради ремонта. Это переход к другой модели, в которой колледж, преподаватель, студент и предприятие работают на один результат.
Чтобы молодой специалист пришёл на производство не знакомиться с профессией заново, а продолжить то, что начал в колледже.
К следующему Дню среднего профессионального образования здесь хотят увидеть уже совсем другой автодор — с новыми рабочими зонами, современной техникой и специалистами, которых действительно ждёт отрасль.
И тогда станет особенно понятно: машина начинается не с того момента, когда её включили.
Она начинается с человека, который однажды впервые подошёл к ней и научился с ней работать.
КГБ ПОУ «ХАМК (Автодор)». Реклама. erid: 2W5zFGW2iNd
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
