Их возвращения ждали ― кто-то с радостью, кто-то с унынием. Равнодушных к ним нет ― электросамокаты у всех вызывают реакцию. И чаще всего негативную ― к чему скрывать? Почему жители города недолюбливают самокатчиков и насколько это обоснованно выяснял hab.aif.ru.
Приметы весны
В первый же день, как выставили в центре несколько десятков желтых самокатов, их пользователи заявили о себе. Уже вечером их оседлали счастливые подростки и летели на них по улице Запарина, пересекая проезжую часть наискось. То есть не просто не спешившись на переходе, а рискуя оказаться под колёсами либо повредить чьё-то авто.
Уже который год самокатчики — настоящий бич для автомобилистов и пешеходов. Первые из них появляются, как только на улицах сходит снег. Вторая половина марта — время, когда стартует сезон кикшеринга.
«Из-за этих самокатов даже приходу тепла не радуешься ― опять повылазили со всех сторон, ― возмущается хабаровчанин Евгений Кабанов. ― Теперь только ходи и оглядывайся, чтобы не выскочили и не снесли. В основном же подростки на них гоняют, а те бесстрашные абсолютно!»
Мнение Евгения разделяет немало горожан. И почти у всех есть в запасе истории, как его едва не травмировали или как по пути попались брошенные как попало самокаты.
«Сама иногда пользуюсь сервисом кикшеринга, но стараюсь это не афишировать, чтобы знакомые не осуждали. Слово „самокатчик“ теперь приобрело негативный оттенок. И нередко слышишь в свой адрес неприятные слова, когда едешь на самокате, хотя я, например, правила не нарушаю, пешеходов не подрезаю и спешиваюсь на „зебре“. Но уже, видимо, у людей сформировалось отношение к пользователям прокатными средствами индивидуальной мобильности (СИМ)», ― делится горожанка Светлана Мисеева.
Спасительные запреты
Как сообщила hab.aif.ru представитель кикшеринговой компании Владилена Волкова, количество самокатов в городе зависит от множества факторов.
«Мы никогда не определяем его „на глаз“. Это всегда долгий процесс, аналитика по тепловым картам поездок, вычисление, где спрос на электросамокаты как на транспорт больше. Например, в часы пик около офисов, в выходные около ТЦ, точек притяжения в городе и так далее. В этом году флот самокатов существенно не изменился», ― комментирует она.
Уж что точно должно измениться, так это правила пользования. Если, по данным компании, хабаровские пользователи стали более дисциплинированными, то сезон нынешний вообще не должен будет вызывать тревоги даже у скептиков.
Заинтересованность в сохранности хабаровчан проявила администрация города. Накануне появления на улицах самокатов в мэрии провели совещание на тему новых правил пользования СИМ и опубликовали постановление с вводимыми ограничениями.
В постановлении подробно прописано, где запрещается ездить на самокатах, а где будет ограничена их скорость. Уточняем, что речь идет только о СИМ, взятых напрокат — владельцев частных самокатов это не касается.
Глава краевой столицы заверил — наступивший сезон электросамокатов в Хабаровске будет отличаться от предыдущих.
«Администрация города внесла существенные изменения в правила благоустройства, направленные на более цивилизованное использование СИМ. Эти нововведения устанавливают чёткие правила для размещения и эксплуатации самокатов. Наша задача — упорядочить их использование. Мы стремимся создать комфортную и безопасную среду для всех. Я рассчитываю на понимание и сознательность как со стороны бизнеса, так и со стороны пользователей. В противном случае будем ужесточать меры», ― подчеркнул мэр Хабаровска Сергей Кравчук.
О, как медленно
Специальные «медленные» зоны должны снизить риск ДТП и обезопасить пешеходов ― обычно они страдают от лихачей на колесах. Замедлили СИМ в узких местах, там, где люди обычно гуляют, чтобы их не сбили самокатчики. Несколько территорий сейчас в приложении закрашены красным ― там запрещено кататься и бросать самокаты. Кстати, брошенные не на предписанной парковке самокаты администрация имеет право забрать на арестплощадку. Сама процедура эвакуации достаточно проста, а вот вызволить свое имущество оттуда владельцу будет не просто. И накладно.
Чтобы вычислить брошенный самокат или другое нарушение, специалисты администрации разрабатывают пилотный проект ― электронный ресурс позволит мониторить в режиме реального времени все средства индивидуальной мобильности. Пока платформу будет использовать муниципалитет, а затем её планируют сделать доступной для всех хабаровчан.
Оставлять СИМ запрещено у остановок общественного транспорта, у ряда торговых объектов, на пешеходных переходах, перекрестках — список занимает несколько страниц. Отдельно прописаны места, где запретят СИМ на время проведения массовых мероприятий.
Свободны от самокатов площади Славы, имени Ленина, Комсомольская, Города воинской славы, площадь возле «Платинум арены», детский парк имени Гайдара, территория возле памятника Василевскому. Ограничения эти вызваны не желанием запрещать, а удержать от трагедии.
«В прошлом году зарегистрировано 48 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в которых пострадали 22 человека, в том числе 10 несовершеннолетних. Среди пострадавших есть дети в возрасте до пяти лет, которых сбили подростки ― в силу юного возраста они не могут пользоваться такими сложными, хотя и малыми транспортными средствами», ― сообщила начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Хабаровска Юлия Трейгер.
При этом в компании-прокатчике отмечают ― нарушений становится меньше. Это значит, что пользователи становятся более ответственными.
«Мы отмечаем повсеместный тренд на снижение аварийности на наших самокатах в городах Дальнего Востока. Сработал комплекс совместных мер, которые мы активно предпринимали с городскими властями и ГАИ. Так, аварийность во Владивостоке в 2025 снизилась на 54%, в Хабаровске — на 55%. Мы продолжим активно обучать пользователей правилам безопасного вождения онлайн и офлайн, формировать культуру использования самокатов», ― обещает Владилена Волкова.
Отметим, по данным прокатного сервиса, в среднем поездка в прошлом сезоне длилась около 10 минут. На одного хабаровчанина приходится примерно 19 поездок. Более 70% поездок жители города совершали в будни, а более 80% поездок приходилось на транспортный сценарий.
На старте сезона 15-минутная поездка на электросамокате обходится пользователям примерно в 115 рублей. Цены остались на уровне прошлого года.
Тем, кто нарушает правила пользования, придётся раскошелиться. Если самокат взят в аренду несовершеннолетним, отвечать за него придётся родителям. За это штраф 10 тыс. руб., если же подросток причинил вред здоровью людей либо нанес ущерб имуществу ― до 100 тыс. руб.
Кроме того, за неправильную парковку (окончание поездки вне специально отведённого места, отмеченного на карте) пользователь может получить штраф от кикшерингового сервиса.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
