Спустя сутки после исчезновения в тайге Амурской области частный вертолёт Robinson R44 наконец обнаружили — от лёгкого воздушного судна осталась лишь груда искорёженного и обгоревшего металла, а все трое находившихся на борту погибли. Теперь следователи разбираются в причинах случившегося и выясняют, стал ли причиной трагедии человеческий фактор или же всему виной неисправность техники. Как искали вертолёт, кто находился на борту и что уже выяснилось в ходе расследования — в материале hab.aif.ru.
Наняли частный вертолёт
К катастрофе привела длинная цепь событий. Всё началось 19 февраля 2026 года на лесозаготовительной деляне, расположенной примерно в 130 км от села Амаранка Ромненского района — там в ходе работ было обнаружено обезглавленное тело одного из сотрудников лесопилки. Предварительно гибель квалифицировали как возможное убийство или тяжёлый несчастный случай на производстве.
Для выяснения обстоятельств на место незамедлительно выехала следственно-оперативная группа. В её состав вошли следователь Октябрьского межрайонного следственного отдела Следственного управления СК России по Амурской области и начальник отдела участковых уполномоченных полиции и по делам несовершеннолетних МО МВД России «Октябрьский». Они прибыли на объект, провели осмотр места происшествия и первичные следственные действия.
После завершения работы на деляне группа решила вернуться в село Ромны. Поскольку местность труднодоступная и удалённая от дорог, для транспортировки был нанят частный вертолёт Robinson R44. Вечером 19 февраля воздушное судно с пилотом и двумя пассажирами — сотрудницами правоохранительных органов — поднялось в воздух и направилось в пункт назначения.
Искали с дронами и вездеходами
Связь с бортом прервалась вскоре после взлёта. Вертолёт не прибыл в Ромны в установленное время, и уже ночью 20 февраля поступил сигнал о пропаже. По уточнённым данным, на борту находились трое: пилот и две женщины — следователь СК и сотрудница полиции. Ранее в некоторых сообщениях упоминали четырёх человек, но официально было подтверждено присутствие именно троих.
Утром 20 февраля из Благовещенска выдвинулась масштабная поисково-спасательная группировка ГУ МЧС России по Амурской области. В операции участвовали более 36 человек, а также 12–14 единиц техники — снегоходы, вездеходы и беспилотные летательные аппараты. Работы велись в сложных условиях — густая тайга, сопки, снег и ограниченная видимость из-за циклона.
Поиски продолжались весь день и ночь, но из-за темноты и погоды их временно приостанавливали. Утром 21 февраля с помощью поисково-спасательного воздушного судна Росавиации обломки наконец обнаружили. Место крушения находилось примерно в 14 км от точки вылета — в лесистой местности Ромненского района. Вокруг фюзеляжа видны следы пожара, корпус сильно деформирован.
Пилот был без лицензии?
На месте происшествия найдены тела всех троих погибших. Вертолёт сгорел после удара о землю. Росавиация официально классифицировала событие как катастрофу. Расследование причин поручено Межгосударственному авиационному комитету (МАК) с участием Дальневосточного межрегионального территориального управления Росавиации.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Среди основных версий — техническая неисправность воздушного судна и нарушение правил пилотирования в сложных метеоусловиях. Некоторые источники указывают, что пилот мог не иметь действующих прав на управление этим типом вертолёта, а сам борт, возможно, эксплуатировался без полной регистрации или необходимых разрешений.
Погибшие — опытные сотрудницы правоохранительных органов, выполнявшие служебные обязанности. Их гибель стала тяжёлой утратой для региональных подразделений СК и МВД. В Ромненском районе объявили трёхдневный траур по погибшим.
Всё скажут «чёрные ящики»
Ключевая цель расследования — установить точную причину катастрофы и выработать меры, чтобы подобное не повторилось. Специалисты МАК изучат бортовые самописцы — если они сохранились, проведут анализ обломков, проверят метеоданные на момент вылета, документы на вертолёт и квалификацию пилота.
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура и Следственное управление на транспорте СК также подключились к проверке. Ведомства оценят соблюдение норм безопасности полётов, условия найма воздушного судна и возможные нарушения при организации рейса в условиях надвигающегося ухудшения погоды.
Ситуация остаётся на контроле федеральных и региональных властей. По мере поступления результатов экспертиз общественность получит дополнительные разъяснения.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
