Хабаровский край в 2025 году совершил настоящий промышленный рывок: объём производства вырос на 18 %. Такие данные озвучил губернатор Дмитрий Демешин на расширенном заседании регионального Правительства.
Этот показатель вывел край на первое место среди субъектов Дальнего Востока и на второе — в общероссийском рейтинге.
«Такой результат — не случайность, а плод системной работы. Мы опираемся на поддержку федерального центра, активно запускаем новые инвестпроекты и наращиваем кооперацию между предприятиями, — подчеркнул Демешин. — Наша задача — не просто зафиксировать успех, а закрепить лидерство края в промышленном секторе Дальнего Востока».
За цифрами роста стоят конкретные дела — от освоения гигантских месторождений до запуска уникальных производств. Одним из флагманов стал Малмыжский горно‑обогатительный комбинат. Его проектная мощность — 104 миллиона тонн медного концентрата в год. Это одно из крупнейших предприятий на всём Дальнем Востоке, и его запуск уже ощутимо повлиял на общие показатели региона.
Не менее значимым событием стало открытие второй очереди Амурского гидрометаллургического комбината. Здесь заработало автоклавное производство, не имеющее аналогов в России. Оно позволяет перерабатывать золотосодержащие руды двойной упорности — задачу, которую раньше решить было практически невозможно.
Параллельно шла масштабная модернизация транспортной инфраструктуры. Благодаря обновлению БАМа и наращиванию портовых мощностей грузооборот в крае вырос до 102 % по сравнению с прошлым годом. А в сентябре, в рамках Восточного экономического форума, Президент России по видеосвязи дал старт двум стратегическим объектам: Тихоокеанской железной дороге, которая свяжет якутское месторождение с портом Эльга, и новому международному терминалу Хабаровска.
«Эти проекты — не просто стройки, — отметил Демешин. — Они формируют новый экономический каркас региона, расширяют логистические коридоры и создают условия для долгосрочного роста».
Промышленное оживление охватило самые разные сферы. В авиастроении идёт формирование мощного кластера совместно с Объединённой авиастроительной корпорацией. На площадках края локализуются производства важнейших комплектующих — от люков и дверей до двигателей ПД‑8. К кооперации подключились местные компании: «Проммаш», «ПАКС‑Восток», «СКИФ‑М ДВ», «Композит‑ДВ» и «Яковлев». Это не только укрепляет производственные цепочки, но и создаёт новые рабочие места.
Судостроительный сектор тоже демонстрирует устойчивость. Амурский судостроительный завод загружен заказами для Тихоокеанского флота. При этом на Хабаровском судостроительном заводе удалось сохранить уникальный коллектив специалистов. Сейчас предприятие готовится к наращиванию компетенций в строительстве рыбопромысловых, пассажирских и дноуглубительных судов.
Высокие технологии — ещё одно направление, где край делает уверенные шаги вперёд. Местные производители беспилотных летательных аппаратов — «Аэро‑Хит» и «ХабИнноТех» — в 2025 году выпустили 90 тысяч единиц продукции. Уже намечен амбициозный план на 2026‑й: довести выпуск до 200 тысяч аппаратов. Кроме того, в регионе ведётся работа над созданием крупнейшего дальневосточного производства печатных плат. Его мощность составит до 15 миллионов квадратных дециметров в год — это откроет новые возможности для электронной промышленности.
Горнодобывающая отрасль продолжает укреплять позиции. Помимо Малмыжского месторождения, развивается переработка руд: новое автоклавное производство на Амурском гидрометаллургическом комбинате уже показывает первые результаты.
Промышленный подъём напрямую отразился на макроэкономических показателях края. По итогам 2025 года валовый региональный продукт (ВРП) превысит 1,6 триллиона рублей. Это серьёзный шаг вперёд, который даёт основания ставить новые цели: на 2026 год запланирована планка в 1,7 триллиона.
Налоговые и неналоговые доходы краевого бюджета за 11 месяцев составили 198 миллиардов рублей — рост на 19,4 %. Прогноз на конец года ещё оптимистичнее: ожидается, что сумма превысит 210 миллиардов.
«Эти цифры — не просто статистика, — пояснил Демешин. — Это рабочие места, налоги, возможности для развития территорий. Каждый рубль, вложенный в промышленность, работает на будущее края».
Планы на 2026 год: от рекордов к устойчивости
Говоря о перспективах, губернатор обозначил несколько ключевых приоритетов. Прежде всего, необходимо удержать набранные темпы: сохранить рост ВРП и продолжить модернизацию транспортной инфраструктуры. Особое внимание будет уделено развитию Тихоокеанской железной дороги и международного терминала Хабаровска — эти объекты станут новыми точками притяжения инвестиций.
Ещё один важный шаг — запуск строительства аффинажного завода. Он позволит замкнуть полный цикл работы с драгоценными металлами: от добычи до переработки и аффинирования. Это не только повысит рентабельность отрасли, но и сократит логистические издержки.
Кроме того, власти намерены активно поддерживать малые технологические компании. Их доля в экономике края должна расти, чтобы регион укрепил позиции как центр инноваций на Дальнем Востоке.
В фокусе внимания останется и развитие кластерной системы. Среди приоритетных направлений — авиа‑ и судостроение, горнодобывающий сектор, строительная промышленность, высокие технологии и сельское хозяйство.
«Мы не просто ставим рекорды, — резюмировал Дмитрий Демешин. — Мы создаём фундамент для устойчивого развития края на десятилетия вперёд. И наша главная цель остаётся неизменной: чтобы каждый житель Хабаровского края чувствовал результаты этой работы в своей повседневной жизни».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
