Следы исчезают за минуты? Следователи провели учения в Хабаровском крае

Сошёл с рельсов поезд, пострадал железнодорожник. На другом участке нужно осмотреть вертолёт, на третьем — разобраться в происшествии на водном транспорте. Такие ситуации следователи разбирали 20–21 октября на учениях в Хабаровском крае. Аварий в действительности не было, но действовать участникам предстояло так, словно всё произошло на самом деле.

Зачем следователям отрабатывать расследование транспортных происшествий и что важно успеть сделать, пока следы не исчезли? Об этом hab.aif.ru рассказал заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Антон Артеменко.

Пока следы не исчезли

После транспортной аварии на месте работают спасатели, повреждённую технику нужно перемещать, движение по железной дороге — восстанавливать. А следователям ещё предстоит выяснить, почему всё произошло. И времени на осмотр может оказаться меньше, чем хотелось бы.

«Многие следы могут быть утрачены в результате спасательных работ, перемещения транспортных средств, восстановления движения или изменения окружающей обстановки», — объясняет Антон Артеменко.

Поэтому важно зафиксировать обстановку и повреждения, пока они не изменились. Нужно заметить детали, которые на первый взгляд кажутся незначительными, но позднее могут помочь установить причину происшествия. От того, насколько полно следователи зафиксируют первоначальную картину, во многом зависит дальнейшее расследование.

Не всё так очевидно

Достаточно ли после схода вагона выяснить, в каком состоянии были железнодорожные пути? Нет. Нужно проверить и сам вагон, и то, как проходили маневровые работы, и действия работников. Соблюдались ли требования безопасности? Не было ли технических неисправностей? А может быть, к происшествию привело сразу несколько обстоятельств?

Именно этому учились участники семинара: не останавливаться на первом объяснении, а последовательно проверять разные версии.

При этом следователь не обязан самостоятельно разбираться во всех технических тонкостях самолёта, поезда или судна. Для этого привлекают криминалистов и специалистов транспортной отрасли. Их знания помогают исследовать повреждённые объекты, определить, что требует дополнительной проверки, и правильно собрать доказательства. Важную роль играет и специальная криминалистическая техника, с помощью которой обнаруживают и фиксируют следы.

На семинаре в Хабаровском крае участники отрабатывали четыре типа учебных ситуаций: происшествие с вертолётом, сход железнодорожного состава, травмирование человека железнодорожным транспортом и происшествия на объектах водного транспорта. Занятия проходили на базе учебного центра управления Росгвардии по Хабаровскому краю.

В них участвовали военные следователи, специалисты транспортного следственного управления, криминалисты из Дальневосточного и Сибирского федеральных округов, а также представители транспортного надзора и авиационных ведомств. Совместная работа позволяла обмениваться опытом и отрабатывать взаимодействие специалистов, без которого расследование сложных транспортных происшествий невозможно.

Чтобы не повторилось

Установить, что произошло, — только часть работы. Не менее важно понять, почему это стало возможным. Если обнаружатся нарушения при организации работ, недостатки технического обслуживания или другие проблемы, следствию необходимо их выявить. Иначе можно установить непосредственную причину аварии, но оставить без внимания обстоятельства, которые способны привести к новым происшествиям.

«Главная задача таких учений — научить следователей видеть за внешней картиной происшествия весь механизм произошедшего, не ограничиваться очевидными версиями и последовательно проверять каждую из них», — говорит Антон Артеменко.

В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Восточного МСУТ СК России (с дислокацией в г. Хабаровске) Артеменко А.А., руководитель ВСУ СК России по Восточному военному округу Шатохин Е.В., руководитель отдела криминалистического сопровождения следствия (с дислокацией в г. Хабаровске) Медведков Е.Е., директор Хабаровского филиала Московской академии СК России имени А.Я. Сухарева Трубчик И.С., сотрудники ведомств, сотрудники управления криминалистического сопровождения следствия Главного управления криминалистики (Криминалистического центра) СК России по Дальневосточному и Сибирскому федеральным округам, а также сотрудники МТУ Ространснадзора по Дальневосточному федеральному округу, Дальневосточного МТУ Росавиации.

Практические занятия позволяют отработать действия следственной группы, взаимодействие с криминалистами и профильными специалистами, а также использование специальной техники. По словам Артеменко, полученные навыки планируется применять в повседневной работе ведомства.

Ведь на настоящем месте происшествия не будет возможности остановить время, вернуться на несколько минут назад и осмотреть всё заново. Поэтому учиться замечать важное приходится заранее.