Сезон открылся. В Хабаровске мотоциклы снова попали в сводки ДТП

Весна в Хабаровске приходит не только с солнцем и сухим асфальтом. Вместе с ней на дороги возвращаются мотоциклы, мопеды и питбайки — и почти сразу начинают попадать в сводки происшествий.

Пока цифры не выходят за рамки прошлых лет, но характер аварий тревожит: всё чаще за рулём оказываются подростки, а сами ДТП происходят резко и в один день. Что происходит на дорогах и почему мотосезон каждый год начинается одинаково рискованно, разбирался hab.if.ru.

Один день — три аварии

Показательная картина сложилась 12 апреля. В Хабаровске за сутки произошло сразу три ДТП с участием мототранспорта.

На улице Краснодарской несовершеннолетний водитель выехал на встречную полосу и столкнулся с Toyota RAV4. Пострадал он сам. На Тихоокеанской водитель Toyota Land Cruiser при повороте налево не включил сигнал — в автомобиль врезался мотоциклист на BMW. Молодой человек получил травмы, но обошлось без тяжёлых последствий.

Третья авария оказалась самой серьёзной: в столкновении автомобиля и мопеда пострадали двое подростков. Водителя госпитализировали с переломом, пассажир отделался ушибами.

До этого, в конце марта и начале апреля, фиксировались более лёгкие происшествия — например, наезд мопеда на яму или столкновение с пешеходом без серьёзных травм. Но именно середина апреля стала точкой, где «накопилось» сразу несколько аварий.

Не всплеск, а закономерность

«Говорить о каком-то резком росте аварийности сейчас рано. Если сравнивать с прошлым годом, ситуация примерно такая же. У нас пик по мототранспорту традиционно начинается с середины апреля и тянется до конца сентября — и в этот период на дорогах всегда становится заметно напряжённее», — пояснила начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции г. Хабаровска Юлия Трейгер.

Но есть важная деталь: сезон только начинается.

Пик ДТП с участием мототранспорта традиционно приходится на период с середины апреля до конца сентября. И чем теплее становится погода, тем больше на дорогах появляется не только опытных мотоциклистов, но и тех, кто сел за руль впервые — или вовсе не имел на это права.

Особенно заметна новая тенденция: если раньше в авариях чаще участвовали мопеды, то сейчас всё больше фигурируют мощные мотоциклы и так называемые питбайки — спортивная техника, не предназначенная для дорог общего пользования.

В прошлом году, по словам Юлии Трейгер, в тот же весенний период ситуация была схожей: также фиксировались ДТП с участием мототранспорта, в том числе в апреле. Тогда, как и сейчас, отдельные происшествия приходились на одну и ту же дату — 12 апреля, когда регистрировались сразу несколько аварий разного характера. При этом специалист отмечает, что по общей статистике существенного роста по сравнению с прошлым годом не наблюдается. Однако уже тогда начало сезона сопровождалось вовлечением несовершеннолетних водителей и нарушениями базовых правил дорожного движения.

Когда игрушка становится угрозой

Отдельная проблема — несовершеннолетние водители. В нескольких недавних ДТП за рулём находились подростки без водительских удостоверений.

При этом речь всё чаще идёт не о слабых мопедах, а о полноценной технике. Питбайки и кроссовые мотоциклы выглядят как «взрослый» транспорт, но юридически относятся к спортивному инвентарю и должны использоваться только на закрытых площадках.

На практике всё происходит иначе: подросток выезжает на дорогу общего пользования — и становится участником полноценного транспортного потока.

Иногда это заканчивается трагедиями. В ГИБДД вспоминают случай, когда ребёнок, катаясь на питбайке, потерял управление и врезался в дорожный знак. Несмотря на экипировку, травмы оказались смертельными.

Такие истории редко становятся громкими новостями, но именно они формируют реальную цену ошибки.

Почему происходят аварии

«Основные причины таких ДТП, по сути, одни и те же — это нарушения правил дорожного движения. Чаще всего это выезд на встречную полосу, ошибки на перекрёстках, движение между рядами, превышение скорости. И плюс очень часто играет роль обычная невнимательность водителей автомобилей: мотоциклист просто оказывается в слепой зоне, и его не замечают», — рассказала Юлия Трейгер.

Отдельный фактор — поведение водителей автомобилей. Не включённый поворотник, невнимательность при манёвре — и мотоциклист, которого «не заметили», оказывается в зоне удара.

При этом сами мотоциклы — транспорт компактный и быстрый. Водителю автомобиля требуется больше внимания, чтобы вовремя его увидеть и правильно оценить ситуацию.

Шлем есть, защиты — нет

В большинстве недавних аварий мотоциклисты были в шлемах. Но полноценная защитная экипировка — редкость.

Наколенники, защита спины, перчатки — всё это стоит дорого и часто игнорируется. В результате даже при сравнительно лёгком ДТП человек получает травмы, которых можно было избежать.

Шлем спасает жизнь, но не всегда спасает от переломов.

Отдельно обсуждается и законодательная инициатива, связанная с возможным ограничением продажи бензина несовершеннолетним — как один из способов снизить доступ подростков к питбайкам и мопедам. В ГИБДД при этом подчёркивают, что работают строго в рамках действующих норм: если такие решения будут приняты, их, безусловно, начнут исполнять, но сейчас ведомство реагирует на ситуацию «здесь и сейчас». Юлия Трейгер также напоминает, что питбайки по закону относятся не к транспорту, а к спортивному инвентарю — это не игрушка, но и не средство для дорог общего пользования, и использовать их можно только на специально отведённых площадках, до которых, увы, часто добираются всё тем же ходом — по обычным дорогам.

Контроль усилят

С началом мотосезона в Хабаровске уже планируют усиление контроля. Сотрудники ДПС будут чаще проверять мотоциклистов, особое внимание уделят несовершеннолетним.

В городе появятся и скрытые патрули: сотрудники без служебного транспорта смогут фиксировать нарушения прямо в потоке и передавать информацию экипажам.

Параллельно начнётся профилактическая работа:

• лекции в школах и техникумах;
• встречи с родителями;
• совместные рейды с мотосообществом.

Цель проста и, как ни странно, до сих пор актуальна — объяснить очевидное: дорога не прощает самоуверенности.

Весна требует внимательности

Сотрудники ГИБДД обращаются не только к мотоциклистам, но и к водителям автомобилей. С приходом тепла дорожная обстановка меняется — и требует другой концентрации.

Мотоциклист может появиться неожиданно — из соседнего ряда, из-за поворота, в «слепой зоне». И единственный способ избежать аварии — внимательность и соблюдение правил.

Весна каждый год даёт одинаковый урок. И каждый год кто-то решает, что его это не касается.

Дорога обычно отвечает быстро. И без лишних объяснений.