Как ранее писал «Аиф-Дальинформ», в Хабаровском крае активисты приморского регионального отделения «Поискового движения России» нашли останки четырёх пассажиров судна, перевозившего 80 лет назад два миллиона советских рублей. На днях оттуда вернулась группа поисковиков и следователей. Находок стало больше, но вопросы еще остаются.
Прерванный полёт
26 июня 1935 года в 10 часов 40 минут утра из Александровска-на-Сахалине в Хабаровск вылетел пассажирский гидросамолет с бортовым номером Л-840 под управлением летчика Александра Святогорова. Погода была хорошей. Почти два часа экипаж держал связь с землей, потом связь с самолетом прервалась. Как выяснилось позже, навсегда.
Сначала думали, что экипаж совершил вынужденную посадку на берегу Татарского пролива. Ведь, как только самолет долетел до береговой линии, погода резко испортилась. Но самолет бесследно исчез, равно, как и все 12 человек, летевшие на его борту, и ценный груз – 2 миллиона рублей. Эти деньги одного из рыболовецких колхозов нужно было срочно переправить в Хабаровск.
И лишь сейчас, спустя 80 лет после того полёта, поисковики, следователи и криминалисты приблизились к разгадке причин катастрофы. По одной из версий, в тумане самолёт зацепил дерево и рухнул. По другой – врезался в сопку. Во всяком случае, «Савоя C.55X» разбился в 67 км от поселка Лазарев Николаевского района, на горе Медвежья, Чертова хребта. Именно поэтому долго никто не мог подступиться к обломкам машины и останкам людей.
Следствие покажет
Впрочем, как рассказали участники недавней экспедиции к месту катастрофы, из 12 человек удалось найти останки только пятерых. Да и то это лишь предположения. Скольким людям они принадлежат, позже скажут эксперты. Алексей Иванов, эксперт-криминалист, сообщил журналистам, что останки людей сейчас находятся в Комсомольске-на-Амуре. Теперь понадобится сложная экспертиза, её проведут за счёт государства.
«Останки все эти годы лежали на земле, и только часть из них, по инициативе местных жителей несколько лет назад присыпали землей. К тому же авария произошла на горе, и останки людей и самолета просто скатывались вниз, часть просто разложилась», - рассказал Геннадий Басюк, председатель Общественного совета по изучению и сохранению исторического наследия российского Дальнего Востока.
Кстати, историки напомнили, что Александр Святогоров был опытным пилотом, летал в условиях Севера, более того, был одним из тех, кто вывозил из ледового плена челюскинцев. За это он получил знак «Почетный работник ВЧК-ГПУ (XV)». Этот знак также был найден на месте аварии, что еще раз подтверждает: это тот самый самолёт.
Почему же столь опытный лётчик попал в аварию? Возможно, за штурвалом был не он сам, а кто-то из членов экипажа.
Поисковики бывали на месте катастрофы и раньше. В августе 2008 года были найдены два самолетных двигателя «Изотта-Фраскини Ассо»-750». Это сделал житель поселка Аннинские Минеральные Воды Иван Шило. Он с сыновьями проделал целую операцию по поднятию с горы движков. Они, как говорят специалисты, в отличном состоянии. Их, скорее всего, отдадут в музей комсомольского авиазавода.
«Пассажиров и экипаж самолета «Савоя C.55X» захоронят в братской могиле на центральном кладбище в Хабаровске. Члены экспедиции уже готовят письмо с просьбой об этом на имя мэра Хабаровска и губернатора края.
Справка «АиФ-Дальинформ
«Савойя-Маркетти С-55» - одна из наиболее оригинальных летающих лодок первой половины XX века. С-55 занимались поисково-спасательными операциями, контролем за состоянием минных заграждений и снабжением гарнизонов. Шесть гражданских С-55 эксплуатировались в СССР на дальневосточных авиалиниях.
В Хабаровском крае разбираются в причинах авиакатастрофы 80-летней давности 
Под Хабаровском нашли кости жертв авикатастрофы, произошедшей 81 год назад 
Где спит дракон: хабаровчанам представили экспозицию работ нанайцев 
Банкроты-операторы и жадные отели: чего опасаться хабаровским туристам? 
Хабаровский актёр Денис Желтоухов: театр - живучий организм