1 апреля 2026 года в Хабаровском крае произошли кадровые изменения в одном из самых проблемных направлений регионального управления — транспортном блоке. Пост министра транспорта и дорожного хозяйства покинул Константин Кравцов, теперь обязанности главы ведомства исполняет его бывший заместитель Вячеслав Карманов. Уход прежнего руководителя минтранса стало логичным продолжением затянувшегося конфликта между официальной отчетностью и реальным состоянием отрасли, которое регулярно фиксируют жители и надзорные органы. Подробнее — в материале hab.aif.ru.
Проблемы копились месяцами
Отставке предшествовало заседание президиума правительства края, где работа транспортного блока получила жесткую и однозначную оценку. Глава региона Дмитрий Демешин публично заявил, что эффективность министерства не соответствует ожиданиям.
«Я привык оценивать работу правительства не по красивым отчетам, а по тому, что вижу своими глазами, когда выезжаю в районы, и по тому, что слышу от вас — жителей», — отметил он.
Как отметил губернатор, формальные показатели не отражают реального положения дел. Несмотря на отремонтированные десятки километров дорог и планы по расширению работ, ключевая проблема остается неизменной — качество и сроки исполнения.
«Цифры в отчетах хороши только тогда, когда они подкреплены реальным качеством и отсутствием нареканий жителей. Сейчас же мы видим обратную ситуацию», — подчеркнул Демешин.
Одним из наиболее показательных эпизодов стала ситуация с трассой Селихино — Николаевск-на-Амуре. Проверка прокуратуры выявила нарушения ГОСТа, а также недостоверные данные о выполненных работах. Ущерб бюджету оценен в десятки миллионов рублей.
«Где в этот момент был минтранс? Где были специалисты, которые обязаны следить за качеством приемки и целевым использованием средств? Это прямое бездействие!» — возмутился глава региона.
Параллельно накапливались жалобы на затянувшийся ремонт моста через Амур в районе Комсомольска-на-Амуре и неудовлетворительное состояние региональных дорог, включая направление Вяземский — Шумный — Медвежий. В публичной риторике губернатора все чаще звучали слова о «пассивной позиции» ведомства и отсутствии оперативной реакции на проблемные участки.
Системный кризис отрасли
Конструктивная критика губернатора в адрес транспортного блока звучала задолго до кадровых решений. Еще в феврале этого года Демешин на заседании правительства обозначил широкий спектр образовавшихся проблем — от автобусных перевозок до авиасообщения с севером края.
«Транспортная отрасль региона вызывает самое большое количество претензий от населения», — констатировал он.
Речь шла прежде всего о нехватке автобусов на линиях, нарушениях расписания и неудовлетворительном техническом состоянии подвижного состава. При этом часть техники фактически простаивала.
«В конце прошлого года 14 автобусов были обнаружены мной на стоянке, и лишь к концу января 10 из них вышли на маршруты», — сообщил губернатор.
Не лучше ситуация складывается и в авиации. При наличии 13 самолетов и трех вертолетов в рабочем состоянии оставался лишь один вертолет, что напрямую влияет на транспортную доступность отдаленных территорий.
Проблемы коснулись даже водного транспорта, хотя речной флот — исторически сильная сторона Хабаровска. Минтрансу, отметил Демешин, был выделен почти миллиард рублей на закупку двух дебаркадеров, двух скоростных катамаранов и двух судов, но фактически реализация проекта не началась.
Окончательно вопрос о будущем руководства министерства, по сути, был решен после прямой линии главы региона 24 марта. Из пяти тысяч обращений жителей почти четверть касалась дорог и транспорта — это второй по остроте блок проблем после ЖКХ. Такой уровень недовольства стал прямым сигналом, что ситуация перестала быть управляемой в рамках прежней модели.
«Нужно работать для людей!»
Константин Кравцов возглавлял министерство с октября 2024 года, перейдя на региональный уровень с позиции в структуре РЖД. Его работа пришлась на период активного финансирования инфраструктурных проектов, однако именно в этот момент обнажились слабые места системы — контроль за подрядчиками, качество исполнения и коммуникация с населением.
Ныне исполняющим обязанности министра назначен Вячеслав Карманов — управленец, ранее практически не представленный в публичной региональной повестке. В Хабаровск он прибыл из Новокузнецка, где занимал пост заместителя главы города по вопросам взаимодействия с административными органами, гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. Карманов родился в 1978 году, окончил СибГИУ по специальности «Электромеханика в горном производстве», более 19 лет служил в федеральных органах исполнительной власти, награжден медалями «За безупречную службу» II и III степени, имеет статус ветерана боевых действий.
Смена руководства в данном случае выглядит не столько как кадровая ротация, сколько как попытка перезапуска всей модели управления отраслью. Судя по свежим заявлениям главы региона, требования к новому руководству будут предельно жесткими, что не может не вселять надежду.
«Мне нужно, чтобы министерство наконец начало работать для людей. Чтобы дороги были качественными, мосты ремонтировались в срок, а на улицах было безопасно. Буду жестко спрашивать за результат!» — заявил Демешин.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
