Расследование причин падения самолета L410 в районе аэродрома Нелькана продолжается. К работе привлечены чешские специалисты, в том числе представители производителя двигателей (компания GE Aviation Czech).
Ранее с места крушения были изъяты и отправлены на расшифровку в Москву бортовые регистраторы – «чёрные ящики». Информация с регистраторов, как следует из официального сообщения Межгосударственного авиационного комитета, скопирована и расшифрована. Сейчас её анализируют специалисты Научно-технического центра МАК.
Предварительно установлено, что при заходе на посадку на высоте 150 метров на борту возникла нештатная ситуация. Правый двигатель вошёл в т.н. бета-режим (обратный, реверсивный – в такой режим двигатели переключаются при торможении), при этом левый двигатель работал в прямом режиме. Из-за того, что двигатели работали в разнонаправленных режимах, самолет затормозился, дал сильный крен вправо – бортовой самописец зафиксировал значение крены свыше 180 градусов. После стал падать. Пилоты понимали, что случилось и пытались справиться с ситуацией. - В записи переговоров слышно «Что случилось?.. Реверс?...». Правый двигатель оставался в бета-режиме до столкновения с землей, при этом левый работал в штатном режиме.
«Что случилось?.. Реверс?...»
Что стало причиной сбоя в работе двигателей – заводской брак, следствие неправильной эксплуатации или ошибка пилотов, пока не установлено. Расследование причин авиакатастрофы продолжается.
В Хабаровск прилетит представитель завода-изготовителя самолетов L410 
Из бюджета выделена компенсация семьям жертв авиакатастрофы в Нелькане 
Выживший в авиакатастрофе в Хабаровском крае ребенок в тяжелом состоянии 
Родственники погибших и пострадавших в авиакатастрофе получат выплаты 
Опубликован список погибших в авиакатастрофе в Хабаровском крае